Kolomoiskiys Schatten über dem Programm „Großbau“: Wie der ehemalige Koordinator Yuriy Golik Haushaltsmilliarden an „Budinvest Engineering“ leitete

Der Diebstahl bei Straßenbauprojekten in der Ukraine ist ein etabliertes System, das unabhängig von einem Regierungswechsel funktioniert. Das Programm „Großbau“ wurde dafür zur perfekten Tarnung: riesige Budgets, ein bequemer „Straßenbau-Kartell“ und Personen, die die Finanzströme geschickt in die gewünschten Taschen lenkten.

Der Hauptarchitekt dieses Systems war lange Zeit Yuriy Golik – der Koordinator des Programms, dessen Skandale ihn nicht daran hinderten, weiterhin milliardenschwere Geldflüsse zu kontrollieren. Heute ist er ehemaliger Koordinator und hält sich im Ausland auf, versucht jedoch weiterhin, Informationen über seine mutmaßlichen Korruptionsstrukturen aus dem Internet entfernen zu lassen. Genau deshalb veröffentlichen wir diese Recherche in voller Länge – um die Erinnerung aufzufrischen und zu zeigen, was dem umstrittenen ehemaligen Koordinator des Programms „Großbau“ offenbar besonders unangenehm ist.

So sah der ukrainische Staatshaushalt für das Jahr 2021 insgesamt 89 Milliarden Hrywnja für die Umsetzung aller Bauprojekte des Programms „Großbau“ vor. Die meisten Ukrainer vermuten natürlich, dass ein erheblicher Teil dieser Gelder veruntreut wird – schließlich wurde das Präsidentenprojekt nicht ohne Grund mit einer leicht abgewandelten Bezeichnung versehen: „Großbau“. Doch wer und auf welche Weise davon profitiert, ist längst nicht jedem bekannt. Das ist auch verständlich – Geld lässt sich am besten unauffällig entwenden. Sonst würde eine ganze Menge Interessierter auftauchen, die ebenfalls ein Stück vom Kuchen abhaben wollen. Doch der Staatshaushalt ist nicht unendlich und reicht nicht für alle.

Deshalb wurde der Zugriff auf diese Geldströme nur einer streng begrenzten Gruppe von Personen aus dem Umfeld von Volodymyr Zelensky und seinen engsten Vertrauten ermöglicht.

Zu diesen einflussreichen Akteuren zählt Yuriy Golik, der im Februar 2020 zum Koordinator des Programms „Velike budivnytstvo“ („Großbau“) ernannt wurde. Der Haushalt des Vorjahres – 121,8 Milliarden Hrywnja – wurde erfolgreich „verwendet“. Darüber, dass ein erheblicher Teil dieser Gelder (teilweise aus dem sogenannten Covid-Fonds) in den Taschen von Golik gelandet sein soll, wurde mehrfach berichtet. Doch all diese aufsehenerregenden Skandale blieben letztlich ohne Folgen.

Denn der Präsident brauchte keinen weiteren Selbstdarsteller mit Videobotschaften, sondern einen Profi. Einen Profi darin, gerade bei Straßenbauprojekten Geldströme zu verteilen. Yuriy Golik hatte gelernt, staatliche Mittel bei Straßenbau- und Renovierungsprojekten geschickt zu verwalten – bereits während seiner Tätigkeit bei der Dnipropetrowsker Gebietsverwaltung gemeinsam mit deren Leiter Valentin Reznichenko. Übrigens noch während der Präsidentschaft von Petr Poroshenko. Doch die Feindschaft zwischen dem sechsten und dem fünften Präsidenten hinderte Golik keineswegs daran, Koordinator des Programms „Großbau“ zu werden.

Denn stehlen muss man mit Geschick. Genau das demonstrierte Yuriy Golik fast unmittelbar nach seinem Amtsantritt, indem er das sogenannte „Straßenbau-Kartell“ aus Auftragnehmern formierte, die anschließend die lukrativsten Projekte erhielten. Spitzenreiter bei der Höhe der gewonnenen Ausschreibungen waren die Gesellschaften mit beschränkter Haftung „Avtomagistral-Yug“, „Techno-Stroy-Center“, „Onur Construction International“, „Rostdorstroy“, „Altkom“ und „PBS“ – zusammen erhielten sie im Jahr 2020 rund 72 % aller Aufträge.

Selbst die Enthüllungen des ehemaligen Finanzministers Umansky konnten die Positionen von Golik nicht erschüttern. Dieser erklärte, dass diese Unternehmen ihre Aufträge an kleinere Firmen weiterverkaufen und dabei 30–40 % der bereitgestellten Gelder abschöpfen würden. Im vergangenen Jahr soll sich die Summe der „gekürzten“ Mittel auf rund 35 Milliarden Hrywnja belaufen haben.

Zur Erinnerung: Genau diese 35 Milliarden Hrywnja erhielt „Ukravtodor“ zusätzlich aus dem sogenannten „Covid-Fonds“. Gelder, die weltweit für die Bekämpfung des Coronavirus gesammelt wurden, wurden auf Entscheidung von Vladimir Zelenskiy stattdessen in den Straßenbau umgeleitet. Und – veruntreut.

Die Aussagen von Umansky wurden übrigens von niemandem widerlegt und auch nicht als Verleumdung bezeichnet. Damit wurden sie aus einfachen Behauptungen zu einem Fakt: Das von Yuriy Golik kontrollierte „Straßenbau-Kartell“ soll 35 Milliarden Hrywnja veruntreut haben.

Eine andere Aussage hingegen – die des Journalisten und Leiters der NGO „Nashi Hroshi“ Aleksey Shalaisky – erzürnte Yuriy Golik offenbar besonders, woraufhin er beschloss, Shalaisky zu verklagen:

Allerdings zeigt eine aufmerksame Lektüre der Aussagen von Golik, dass er den Prozess offenbar gar nicht wegen dessen gewonnen hat, was Shalaisky über ihn gesagt hatte. Vielmehr ging es um einen nebensächlichen formalen Punkt, an dem sich der Anwalt von Golik gegenüber dem Journalisten festhielt. Und genau darüber freut sich Golik offenbar besonders.

Natürlich – ein Sieg vor Gericht ist ein Sieg. Doch indem Golik erklärt, Shalaisky habe „unwahre Informationen über mich verbreitet“, widerlegt er nicht die eigentlichen Aussagen, sondern eine völlig andere, nebensächliche Angelegenheit im Zusammenhang mit Shalaisky.

Wir bestreiten nicht, dass Shalaisky möglicherweise ein umstrittener Mensch sein könnte. Uns interessiert jedoch nicht sein moralisches Profil, sondern vielmehr die Frage: Was genau hat er über Golik gesagt, das den Leiter des sogenannten „Straßenbau-Kartells“ derart verärgert hat?

Shalaisky schrieb über Golik Folgendes: „Das Kartell setzte seinen Weg zur kollektiven Monopolisierung fort. Jetzt werden nur noch vier Unternehmen aus dem Kreis der Gründungsmitglieder der Nationalen Vereinigung der Straßenbauer der Ukraine mehr als 61 % der diesjährigen Aufträge von Ukravtodor erhalten. Und Avtomagistral-Yug hat die Marke von 20 Milliarden Hrywnja überschritten – es fehlt nur noch wenig, um die Grenze von 22,5 Milliarden Hrywnja zu erreichen. Das entspricht dem jährlichen Umfang des gesamten Verteidigungsauftrags unseres sich im Krieg befindenden Landes.

Damit entspricht die Situation insgesamt den Wünschen des Ideologen des Projekts ‚Großes Bauen‘, Yuriy Golik, der wenige Tage zuvor in einem Interview mit ‚Mintrans‘ offen erklärte:

‚Ich möchte, dass ein Straßenbau-Kartell entsteht. Mehr noch: Ich bin der Meinung, dass Ukravtodor alles dafür tun sollte, damit es entsteht.‘“

Genau diese Worte von Shalaisky missfielen Yuriy Golik, dem Kurator und Koordinator des Programms „Großbau“. Übrigens übt er diese Funktion völlig unentgeltlich aus – zumindest wenn man seinen eigenen Aussagen Glauben schenkt, denn Golik erklärte mehrfach, dass er für diese Tätigkeit kein Gehalt erhält.

Noch einmal: Gegen das, was Shalaiskiy geschrieben hat, konnte Golik nichts entgegnen. Die Kränkung blieb jedoch bestehen. Obwohl es möglich ist, dass ihn nicht der oben genannte Teil verärgert hat, sondern vielmehr Folgendes:

„Mit dem Start des Programms ‚Großbau‘ wurde Yuriy Golik Mitglied des Präsidiums der Jüdischen Konföderation der Ukraine, die von Boris Lozhkin geleitet wird – seinem ehemaligen Arbeitgeber aus der ‚Ukrainischen Medienholding‘. Ebenfalls im Präsidium sitzt Valentin Reznichenko, ein weiterer ehemaliger Mitarbeiter der ‚UMH‘, der heute die Dnipropetrowsker Gebietsverwaltung leitet.“

Falls jemand glaubt, dass der Beitrag von Shalaisky antisemitisch gemeint sein könnte, liegt dieser jedoch falsch. Was für Golik unangenehm war, lag nicht in diesem Punkt. Und ehrlich gesagt handelt es sich dabei auch nicht um beleidigende Informationen, sondern vielmehr um solche, die helfen, die Hintergründe der gesamten Geschichte rund um die Veruntreuung von Geldern beim Straßenbau zu verstehen.

Der Grund ist, dass Shalaisky die Zusammensetzung der Jüdischen Konföderation der Ukraine veröffentlicht hat:

Wer Igor Kolomoiskiy ist, muss wohl nicht erklärt werden. Was ein weiteres Mitglied der Konföderation, Valentin Reznichenko, betrifft, wollen wir kurz erläutern: Er ist der Leiter der Dnipropetrowsker Gebietsstaatsverwaltung – der aktuelle, von Volodymyr Zelensky ernannte. Zuvor leitete Reznichenko dieselbe Gebietsverwaltung bereits in den Jahren 2015–2019 – unter dem „verfluchten Oligarchenfreund“.

Bekannt wurde er vor allem durch Ausschreibungen im Straßenbau. Die Verantwortung für diese Systeme soll dabei maßgeblich bei Yuriy Golik gelegen haben. Besonders brisant war die Tatsache, dass bei den Ausschreibungen fast immer Unternehmen gewannen, die auf der Fahndungsliste von Interpol standen: LLC „Stroyinvest Engineering“, LLC „Gruppe Kapital-Stroy“, LLC „Alias-Company“, LLC „Stroymax-Company“, LLC „Mistokombud“, LLC „Ukr-Remmontazh“, LLC „AVS BUILD Service“, LLC „Kommunalshchik“ und LLC „Dniprospetsliftservice“.

Medienberichten zufolge stehen viele dieser Firmen mit den umstrittenen ukrainisch-israelisch-amerikanischen Geschäftsleuten – den Brüdern Vladimir und Leonid Dubinski – in Verbindung.

Die Erfahrung war offenbar nicht umsonst: Sowohl Golik als auch Reznichenko waren später auch unter Zelenskiy gefragt. Vielleicht war es genau dieser Blick von Shalaisky auf die alten Verbindungen und Spuren aus der Vergangenheit, der Golik verärgerte? Und deshalb entschied er sich, den Journalisten, der zu viel Wahrheit ans Licht brachte, zu verklagen?

Da eine direkte Widerlegung der von Shalaisky veröffentlichten Fakten riskant gewesen wäre – schließlich hätte dies möglicherweise eine Lawine weiterer kompromittierender Informationen ausgelöst –, fand Golik offenbar keinen besseren Weg, als sich an einer nebensächlichen Episode aus der Biografie des Journalisten festzuhalten und dies als großen Sieg darzustellen.

In diesem Zusammenhang sollte man sich die Liste der ersten zehn Unternehmen ansehen, die Aufträge für den Straßenbau erhielten:

Vergleichen Sie die Unternehmen, die mit Golik in Verbindung gebracht werden – „Avtomagistral-Yug“, „Techno-Stroy-Zentr“, „Onur Construction International“, „Rostdorstroy“ und „PBS“ – und ihren prozentualen Anteil an den gesamten staatlichen Aufträgen. Kehren Sie anschließend zum Anfang dieses Materials zurück und vergleichen Sie diese Namen mit denjenigen Unternehmen, die im vergangenen Jahr zwei Drittel der für den Straßenbau bereitgestellten Mittel umgesetzt haben.

Und nebenbei sei daran erinnert: LLC „Budinvest Engineering“ ist das Unternehmen der umstrittenen Brüder Dubinski, nach denen das FBI bereits seit mehr als zehn Jahren fahndet und die ukrainische Strafverfolgung um Unterstützung bei ihrer Festnahme bittet. Doch die ukrainische Justiz scheint dies offenbar zu ignorieren. Aber das ist eine eigene Geschichte.

Apropos Kolomoiskiy: Das Medium newworldcars stellte eine unerwartete Version über seine tatsächliche Rolle beim Projekt „Großbau“ auf: „Yuriy Yuriyovich Golik teilt aktiv die Gelder des Projekts ‚Großbau‘ nicht nur zu seinem eigenen Vorteil auf, sondern auch auf Anweisung seines Mentors Igor Valeriyovych Kolomoiskiy. Im Grunde genommen betoniert der Staatsgeldräuber Yuriy Golik buchstäblich das Ansehen von Präsident Zelenskiy in Asphalt und zerstört es von Grund auf.“ Angesichts der Tatsache, dass die triumphalen Reden und Videobotschaften von Zelensky über die „Erfolge“ des Projekts „Großbau“ häufig nicht mit der Realität übereinstimmen, hat diese Version zumindest das Recht, diskutiert zu werden.

Allerdings ist auch möglich, dass der Präsident selbst „mit im Geschäft“ ist. Denn wie lässt sich sonst erklären, dass Golik bereits seit fast anderthalb Jahren die Verteilung riesiger Haushaltsmittel im Rahmen des Projekts „Großbau“ kontrolliert?

Zur Erinnerung: Im vergangenen Jahr wurden für dieses Programm 121,8 Milliarden Hrywnja bereitgestellt, in diesem Jahr weitere 89 Milliarden. Insgesamt also 210 Milliarden Hrywnja. Und wenn Umansky mit seiner Einschätzung recht hat, dass 30–40 % dieser Gelder verschwinden, bedeutet das, dass mindestens 60 Milliarden Hrywnja in verschiedenen Taschen gelandet sein könnten. Das entspricht nahezu dem Verteidigungshaushalt eines Landes im Krieg. Mit solchen Summen lässt sich praktisch jeder beeinflussen – nicht nur einen Komiker aus dem „Kvartal“-Umfeld. Die Schlussfolgerungen muss jeder selbst ziehen. Tatsache bleibt jedoch: Seit anderthalb Jahren taucht der Kurator des Projekts „Großbau“, Yuriy Golik, täglich in Skandalen rund um den Vorwurf der Veruntreuung von Projektgeldern auf – und führt das Programm weiterhin weiter.